平均月销量110辆,和国内平均月销78辆的数据相比

简介: 平均月销量110辆,和国内平均月销78辆的数据相比,比中国市场多了1/2。

十几年前,价格是区分车型销量最好的参照,销量担当和销量王这些产品往往都离不开低价这个标签,而一些售价不菲的豪车,就略显曲高和寡,销量不能和家用车相提并论。

但是这么多年过去了,从最新的销量榜单可以看出,现在价格已经不是影响销量最大的因素了,不是每辆车都叫劳斯莱斯。

奥迪A4L和奔驰C级,甚至是售价42.58万起售的奔驰E级,都能够月销破万,和十几万甚至几万块的车型在销量上一较高低,这在以前的车市,是完全不能想象的场景,但是现在实现了。

从目前发布的销量数据来看,劳斯莱斯2019年在华第一季度全球累销数据为1206辆,总和来算,第一季度每天约卖出13.4辆。

美国可以说是劳斯莱斯目前最大的单一市场,4月劳斯莱斯品牌累销110辆,和去年同期相比涨幅1.9%;前四个月累销440辆,同比微增2.1%。

平均月销量110辆,和国内平均月销78辆的数据相比,比中国市场多了1/2。

其实不仅是2019年美国劳斯莱斯卖的多,在2018年,劳斯莱斯全球累销4107辆,创下了品牌115年最高销量记录的时候,美国就贡献了将近30%的销量数据,而中国和亚洲占据20%。

不过从国内外的销量来看,售价高昂的劳斯莱斯果然在销量上没办法和家用车来比量,当然劳斯莱斯一辆车的价格和现有的地位,也不是家用车能够比拼的。


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