现在的发动机技术都比较先进,很多都集成电控系统

简介: 现在的发动机技术都比较先进,很多都集成电控系统,比如电控机油泵、电控气门正时、电控中冷器等等,所以基本不存在长时间怠速热车的情况,除了冷启动瞬间对发动机、起动机

汽车启动后看转速行车也没什么特别的正确方式,唯一注意的一点就是尽量避免“车辆冷启动后不要立即加油门拉高转速行驶”。

因为汽车在冷启动阶段对发动机的磨损、损耗算是最大的,所以应尽量避免冷启动后直接给油加速行驶。

市面上绝大多数的车辆在正常热车怠速都集中转速集中在500-1000转范围内,并且很多搭载最新发动机的车型怠速只在450-700之间。

这里也牵出另一个开车习惯,就是停车后关闭车内空调,不至于下次启动的时候空调压缩机占用一小部分怠速转速,有利于减轻发动机负荷,减少油耗。

转速低于1000转说明至少怠速了一段时间,这期间发动机已经处于预热状态,机油的流动性也逐渐恢复、温度也慢慢上来了,行车加速阻力感也基本消失,这种做法本人也是建议的。

现在的发动机技术都比较先进,很多都集成电控系统,比如电控机油泵、电控气门正时、电控中冷器等等,所以基本不存在长时间怠速热车的情况,除了冷启动瞬间对发动机、起动机有一定影响外,启动后发动机基本都会快速进入可运行状态。

只要不是启动后立马加油、加速,稍微怠速一会和基本不怠速其实都不会对车辆造成什么大影响。

但肯定会对排放、燃油、驾驶感受有一定影响,这也就是冷车行车会有油门阻力、加速无力、转速上升明显并且油耗增加,原因就是发动机自我保护需要尽快热机、加大喷油、提高转速。

但是一个良好的用车习惯可以减少车辆发生问题的概率,这些问题往往不会立即产生负面影响但是长期多年下来就有可能为某些故障带来隐患,这可能需要六七年、甚至十来年,但对于平均换车年限7年的国人来说有的基本也遇不到。

所以,对于热车问题没必要过于纠结,只要避免冷车启动后直接加油行驶即可,至于是否看转速、水温等,这些就根据自己的认知情况来定了。


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