倾斜角度很大的C柱和D柱让它甚至有了一丝Shooting Brea

简介: 倾斜角度很大的C柱和D柱让它甚至有了一丝Shooting Break的感觉,这也恰恰是旅行车的撩人之处,实用与美感前所未有地融合在了一起。

因为他能带给车主的形象非常好,即高级有气质又不至于像GT跑车一样丢掉实用性。

但是这个风潮从当时大众R36开始一直持续到现在都没成啥气候,销量榜很难看到旅行车的身影。

拿今天这台二手车来说,他是2020年3月上牌,行驶了6000公里的准新二手奥迪A4(进口) 2020款 ant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型,他的新车含税价刚好超过40万!

或许眼前的这台A4 ant也代表着不一样的生活态度,即便你我都活在这个繁忙、压抑的环境中,用消费观向世人展示个人向往和追求,以展现自己的独特性反而是最合理的方式。

更何况这台A4的外貌哪怕到现在都还是精致的,2015年发布的它,现在已有5年光景。

以现在的眼光去看它,一点也不过时。

这台Facelift改款过奥迪A4采用了新设计的前保险杠,相比老款车型,其线条更加凌厉。

前保险杠两侧的银色U形饰条两侧搭配有蜂窝网状纹路和进气通道,进一步突显了运动气息。

虽然中期改款的版本已然上市,但外观上除了需要选装才有的动态矩阵式大灯外也没比这台强多少。

但我却觉得恰恰相反,相比加长轴距的国产A4L,A4 ant原汁原味的造型明显更加紧致,看起来非常精神。

倾斜角度很大的C柱和D柱让它甚至有了一丝Shooting Break的感觉,这也恰恰是旅行车的撩人之处,实用与美感前所未有地融合在了一起。

车尾的造型圆润低调,没有任何惊艳之处,但对车主来说,买一台奥迪旅行车怎么着也得上个RS的包围你说对吧!

来到内饰,与A4L保持一致的设计我们已经不陌生,当年这套设计刚推出时惊艳四方,如今依旧是不过时,保持着不错的科技感。

全液晶仪表盘开创了数字仪表的先河,无论是显示还是操作都是标杆级产品。

而且他配备的运动风格座椅采用了皮革+Alcantara拼接材质,很对这台精致旅行车的风格。

行走机构上,它搭载了大众集团经典机头EA888的2.0T四缸涡轮增压中功率发动机匹配7速双离合变速箱,可以输出190匹马力和320牛米的扭矩。

要知道奥迪的数据一直都是反向虚标的,车主的实际百公里加速实际也仅仅在7.3秒左右。

A4 ant配备了前后五连杆独立悬架,前五连杆独立悬架相比麦弗逊的优点也很明显,能够提高行驶时方向的稳定性并提升转向手感,在传输大扭矩时能最大程度减轻车辆跑偏,也就是我们通常说的扭矩转向。

底盘反馈也有着实打实的德国原味,底盘坚实且硬朗,但小颠簸也能被过滤。

事实上,他和国产的奥迪A4L的使用体验真的差别不算大,除了底盘感受和标准轴距带来的更多的运动感之外。

最核心的当然还是得回归旅行车的形象上,确实他价格贵了点儿,但是这个形象提升的价值感是真的值这钱的,特别是你开着他去车友会和旅行的时候。

想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识,可以关注锦和汽车哦!


以上是文章"

倾斜角度很大的C柱和D柱让它甚至有了一丝Shooting Brea

"的内容,欢迎阅读自在城财经的其它文章